News Reporter
અમદાવાદમાં સાબરમતી નદી પર એક નિર્માણાધીન પુલ જે મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ સ્પીડ રેલ કોરિડોર (MAHSR) અથવા બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનો ભાગ છે, તે અદ્યતન બેલેન્સ કેન્ટીલીવર ટેકનિકનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. જ્યાં સુપરસ્ટ્રક્ચરને સેગમેન્ટ દ્વારા સેગમેન્ટમાં બનાવવામાં આવી રહ્યો છે, જેમાં પુલની સ્કેફોલ્ડિંગ શૈલીમાં જરૂરી સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો નથી. 480 મીટર સુધી ફેલાયેલો આ પુલ પૂર્ણ થયા પછી નદીના તળિયાથી 36 મીટર ઊંચો હશે – જે 12 માળની ઇમારત જેટલો હશે.
પશ્ચિમ રેલ્વેની અમદાવાદ – દિલ્હી મુખ્ય લાઇનની બાજુમાં સ્થિત જે લગભગ 14.8 મીટર ઉંચી છે, બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર પરનો સાબરમતી બ્રિજ કુલ આઠ ગોળાકાર થાંભલાઓ પર ઉભો રહેશે, જેમાંથી ચાર નદીના પટમાં સ્થિત હશે.
નેશનલ હાઇ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) એ શુક્રવારે જણાવ્યું હતું કે, “6 થી 6.5 મીટર વ્યાસવાળા કુલ આઠ ગોળાકાર થાંભલાઓ બનાવવામાં આવ્યા છે; ચાર નદીના પટમાં સ્થિત છે, બે દરેક બાજુ નદીના કિનારે અને બે નદીના કિનારાની બહાર છે. નદીના જળમાર્ગમાં અવરોધ ઓછો કરવા માટે થાંભલાઓની વ્યૂહાત્મક ગોઠવણી સાથે પુલ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે… એકવાર પૂર્ણ થયા પછી આ પુલ ફક્ત આધુનિક કનેક્ટિવિટીના પ્રતીક તરીકે જ નહીં પરંતુ હાઇ-સ્પીડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને હાલના રેલ નેટવર્ક વચ્ચે સંવાદિતાનું ઉદાહરણ પણ બનશે.”
અમદાવાદ જિલ્લામાં બુલેટ ટ્રેનનું જોડાણ ફ્લાયઓવર, પુલ, રેલ્વે લાઇન અને મેટ્રો કોરિડોર સહિત અનેક માળખાંને પાર કરે છે. NHSRCL એ જણાવ્યું કે, “IRC (ઇન્ડિયન રોડ્સ કોંગ્રેસ) માર્ગદર્શિકા અનુસાર, સૌથી ઉપરના બાંધકામ બિંદુથી 5.5 મીટરની ફરજિયાત ઊભી મંજૂરી જાળવવા માટે સાબરમતી નદીના પુલના થાંભલાઓ ઊંચાઈ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે”.
સાબરમતી નદી પર 360 મીટર પહોળા પુલ બનાવવા માટે અદ્યતન સંતુલિત કેન્ટીલીવર પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. NHSRCL એ જણાવ્યું હતું, “સંતુલિત કેન્ટીલીવર પદ્ધતિ ઊંડા પાણી અને નદીઓ પર લાંબા ગાળાના પુલ માટે આદર્શ એક વિશિષ્ટ બાંધકામ તકનીક છે. આ પદ્ધતિનો ખ્યાલ પુલ નીચે સ્કેફોલ્ડિંગ સિસ્ટમ્સ સ્થાપિત કર્યા વિના પુલ બનાવવાનો છે અને ખાસ ઉત્થાન સાધનોનો ઉપયોગ કરીને દરેક થાંભલામાંથી ડાબી અને જમણી બાજુએ પોસ્ટ-ટેન્શનિંગ અને સંતુલન કરીને સેગમેન્ટ્સને ક્રમિક રીતે જોડીને સ્પાન બનાવવા માટે સુપરસ્ટ્રક્ચર પૂર્ણ કરવાનો છે. આ સતત અને સ્થિર બ્રિજ ડેક બનાવે છે.”
મુંબઈ -અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર પરના મોટાભાગના નદી પુલો સામાન્ય રીતે લગભગ 40 મીટરના ટૂંકા સ્પાન ધરાવે છે, જ્યારે સાબરમતી નદી પુલ નદીના તળિયામાં થાંભલાઓની સંખ્યા ઘટાડવા માટે 50 થી 80 મીટર સુધીના લાંબા સ્પાનનો ઉપયોગ કરાયો છે. NHSRCL એ જણાવ્યું કે, “પુલમાં 76 મીટરના પાંચ સ્પાન અને 50 મીટરના બે સ્પાનનો સમાવેશ થાય છે. દરેક સ્પાનમાં 23 સેગમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે જે ઇન-સીટુ (સ્થળ પર બાંધકામ) કાસ્ટ કરવામાં આવે છે. આ સેગમેન્ટ્સના કાસ્ટિંગ માટે માળખાકીય મજબૂતાઈ અને ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે દરેક તબક્કે ઝીણવટભરી ચોકસાઈ, ઉચ્ચ કુશળ કાર્યબળ અને સમર્પિત ટીમની જરૂર પડે છે… તમામ પાયા અને સબસ્ટ્રક્ચર કામો સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થઈ ગયા છે, પિયર હેડ કન્સ્ટ્રક્શન અને સેગમેન્ટ કાસ્ટિંગ સહિત સુપરસ્ટ્રક્ચર પ્રવૃત્તિઓ હાલમાં ચાલી રહી છે.”
પુલના બાંધકામ દરમિયાન સલામતીના ઉચ્ચતમ ધોરણો સુનિશ્ચિત કરવા માટે ખાસ કરીને ઊંચાઈ પર કામ કરતી પ્રવૃત્તિઓ માટે સલામતી પ્રોટોકોલનો એક મજબૂત સમૂહ મૂકવામાં આવ્યો છે. NHSRCL એ જણાવ્યું, “સ્થળ પર કડક જવાબદારી અને શિસ્ત સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક માળખાગત વર્ક પરમિટ સિસ્ટમ લાગુ કરવામાં આવી છે. બધા કામદારોએ હંમેશા સંપૂર્ણ શરીરના હાર્નેસ સહિત વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક ઉપકરણો (PPE) પહેરવા ફરજિયાત છે. પડવાથી થતા જોખમોને ઘટાડવા માટે ફોર્મ ટ્રાવેલર/બ્રિજ બિલ્ડર સ્ટ્રક્ચર્સની નીચે કેચ નેટ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે. બાંધકામ પ્રક્રિયાના વાસ્તવિક સમયની દેખરેખ માટે CCTV કેમેરા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે”. તમને જણાવી દઈએ કે, સાબરમતી પુલ ગુજરાતના 21 નદી પુલોમાંનો એક છે. કુલ 25 પુલ અમદાવાદથી મુંબઈ સુધીના MAHSR કોરિડોરનો ભાગ છે.
